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mai 2017
Vélo connect, la livraison écoresponsable
Clément Ecoffey et Rémi Gallerand ont lancé leur entreprise de coursiers à vélo en août 2015. A Besançon, ils vivent la ville à hauteur de bitume, sans habitacle.
Photo Laurent Cheviet
Rémi vient de finir une tournée pour un boulanger tandis que Clément s’apprête à traverser toute la ville pour livrer des fleurs. Un matin de travail ordinaire pour les deux associés coursiers de Vélo connect. Un matin de mars, mais il fait beau et pas trop froid. «De toute façon, si on fait ça à Besançon, il faut accepter d’être mouillé. Mais on est bien équipés et pas en sucre. Et l’avantage de faire du vélo, c’est que ça réchauffe !»
Voilà un an et demi que les deux jeunes hommes ont lancé leur SARL de livraison à vélo dans Besançon et les communes proches. Tout est possible en dessous de 15 kg et d’1,20 m. «On nous a déjà demandé de transporter un arbre» sourit Rémi, 28 ans, Vendéen arrivé à Besançon en 2013. «Mais on bosse plus souvent pour des imprimeurs ou pour livrer des documents administratifs ou des petits colis».
Leur rencontre est fortuite : Clément, 27 ans, originaire de Ravilloles dans le Jura, était son voisin de palier. Leurs points communs : férus de vélo, voulant travailler avec une éthique et dans une démarche vertueuse. «On vient également tous les deux de la physique, lui de l’optique et moi des économies d’énergie. C’est un peu lié».
Livraison en 2 h maxi
«C’est un ancien colocataire qui fait ça en Suisse qui nous a parlé du concept. Il est moins répandu en France que dans les pays anglo-saxons. Il y en avait à Dijon, Strasbourg, Lyon, Annecy ou Caen mais pas à Besançon» relate Clément. On parle de villes relativement plates. Pour Besançon, c'est une autre histoire, mais ce ne sont visiblement pas les montées qui les effraient. L’organisation de la circulation bisontine est en revanche beaucoup moins adaptée à la pratique. «Sur les grands axes, c’est dangereux constate Rémi. La rue de Dole, ce n’est pas évident même sur la piste cyclable. Circuler est souvent une sorte de jeu entre les voitures».
Clément était à Vélocampus auparavant et l’association leur prête ses locaux en échange de coups de main. «Notre idée est de rester le plus simple possible. C’est une volonté et on s’aperçoit que cela plaît souvent aux clients». Ni GPS, ni logiciel de gestion. «Ils sont dans nos têtes. On connaît la ville par cœur, les logiciels seraient une perte de temps. De toute façon, seule une grande entreprise peut modéliser ses transports avec un logiciel performant car la ville est une espèce de fourmilière, de flux de personnes et de véhicules dont les contraintes ne sont jamais les mêmes selon l’heure». Cela ne les empêche pas d’assurer une livraison 2 h maximum après l’appel.
Chez eux, pas davantage de vélo électrique. «C’est moins simple pour la maintenance et quand on s’y habitue on perd vite "la caisse". Et cela ne correspond pas avec notre identité». Ils ont de toute façon minimisé les risques en investissant modestement : un vélo "cargo", deux vélos traditionnels et des vêtements au nom de leur marque, en partie financés par un appel sur kisskissbankbank.
«Depuis le début, l’activité augmente en pente douce annonce Rémi. On se met un petit salaire mais on a conscience qu’il y a encore un marché à aller chercher. Aujourd’hui, on voit où il se situe, on a encore de la marge pour augmenter la clientèle, mais ça ne se fait pas comme ça». Leur clientèle principale est constituée de sociétés qui peuvent déléguer une partie de leur travail à un moyen de transport plus approprié à la ville que la voiture. «Livrer en véhicule en ville, c’est du temps perdu dans la circulation et dans la recherche de stationnement. Le vélo a l’avantage supplémentaire d’être écologique. On sent que certains y sont sensibles».
S.P.
Voilà un an et demi que les deux jeunes hommes ont lancé leur SARL de livraison à vélo dans Besançon et les communes proches. Tout est possible en dessous de 15 kg et d’1,20 m. «On nous a déjà demandé de transporter un arbre» sourit Rémi, 28 ans, Vendéen arrivé à Besançon en 2013. «Mais on bosse plus souvent pour des imprimeurs ou pour livrer des documents administratifs ou des petits colis».
Leur rencontre est fortuite : Clément, 27 ans, originaire de Ravilloles dans le Jura, était son voisin de palier. Leurs points communs : férus de vélo, voulant travailler avec une éthique et dans une démarche vertueuse. «On vient également tous les deux de la physique, lui de l’optique et moi des économies d’énergie. C’est un peu lié».
Livraison en 2 h maxi
«C’est un ancien colocataire qui fait ça en Suisse qui nous a parlé du concept. Il est moins répandu en France que dans les pays anglo-saxons. Il y en avait à Dijon, Strasbourg, Lyon, Annecy ou Caen mais pas à Besançon» relate Clément. On parle de villes relativement plates. Pour Besançon, c'est une autre histoire, mais ce ne sont visiblement pas les montées qui les effraient. L’organisation de la circulation bisontine est en revanche beaucoup moins adaptée à la pratique. «Sur les grands axes, c’est dangereux constate Rémi. La rue de Dole, ce n’est pas évident même sur la piste cyclable. Circuler est souvent une sorte de jeu entre les voitures».
Clément était à Vélocampus auparavant et l’association leur prête ses locaux en échange de coups de main. «Notre idée est de rester le plus simple possible. C’est une volonté et on s’aperçoit que cela plaît souvent aux clients». Ni GPS, ni logiciel de gestion. «Ils sont dans nos têtes. On connaît la ville par cœur, les logiciels seraient une perte de temps. De toute façon, seule une grande entreprise peut modéliser ses transports avec un logiciel performant car la ville est une espèce de fourmilière, de flux de personnes et de véhicules dont les contraintes ne sont jamais les mêmes selon l’heure». Cela ne les empêche pas d’assurer une livraison 2 h maximum après l’appel.
Chez eux, pas davantage de vélo électrique. «C’est moins simple pour la maintenance et quand on s’y habitue on perd vite "la caisse". Et cela ne correspond pas avec notre identité». Ils ont de toute façon minimisé les risques en investissant modestement : un vélo "cargo", deux vélos traditionnels et des vêtements au nom de leur marque, en partie financés par un appel sur kisskissbankbank.
«Depuis le début, l’activité augmente en pente douce annonce Rémi. On se met un petit salaire mais on a conscience qu’il y a encore un marché à aller chercher. Aujourd’hui, on voit où il se situe, on a encore de la marge pour augmenter la clientèle, mais ça ne se fait pas comme ça». Leur clientèle principale est constituée de sociétés qui peuvent déléguer une partie de leur travail à un moyen de transport plus approprié à la ville que la voiture. «Livrer en véhicule en ville, c’est du temps perdu dans la circulation et dans la recherche de stationnement. Le vélo a l’avantage supplémentaire d’être écologique. On sent que certains y sont sensibles».
S.P.
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express
Talents des cités
décembre 2018
Ce concours récompense les créateurs d'entreprises et porteurs de projets installés dans les quartiers prioritaires de la politique de la Ville. Cette année, le jury régional a récompensé deux lauréats en Bourgogne-Franche-Comté, dont Julien Tripard, 25 ans, créateur de Sporthopeo à Montbéliard. L'autre lauréat est Masoud Nezamabadi, 44 ans, pour son projet de micro-tamisage à Besançon. +infos
Romain Laroche et Jonathan Troppy récompensés par Pepite
juillet 2014
En 2013, ils ont créé le projet Saac, entreprise qui propose un outil organisationnel de recrutement pour l'animation périscolaire. Le premier était étudiant en BTS commerce à l'IMT d'Etupes, le second bachelier et tous deux figurent parmi les 50 lauréats nationaux du concours "Pepite tremplin entrepreneuriat étudiant" organisé par le ministère de l'Enseignement supérieur et de la Recherche. Leur projet, comme 4 autres retenus au niveau régional, bénéficiera d'un appui spécifique du Pôle étudiant ITE Bourgogne Franche-Comté.
LimpidMarket, gagnant du concours Numérica 2013
décembre 2013
Limpidmarket, start-up basée à Montbéliard, a remporté le premier prix de l’édition 2013 du concours Numérica. Ce concours valorise la création d'entreprises innovantes dans le domaine des TIC en Franche-Comté. LimpidMarket a reçu 20000€. L'entreprise propose un comparateur de solutions de paiement aux commerçants, qui peuvent choisir celle des solutions d’encaissement par carte bancaire qui correspond le mieux à ses besoins tout en réduisant ce poste de dépense. Infos, limpidmarket.fr
Hassan Belhadj, lauréat Talent des cités
septembre 2013
Entrepreneur en catégorie "émergence", il a été récompensé par le jury régional. Son projet, concrétisé depuis avril 2013 : l'ouverture dans le quartier de Planoise, à Besançon, du salon Coiffure Ino. A 25 ans, il s'agit de son 3e salon après ceux ouverts à Vesoul et Besançon. Son idée : permettre aux habitants du quartier de disposer d'un salon de coiffure de proximité où il propose des coupes hommes originales. Voir tout
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